Integrated CAD/CAM At Its Best 

一家雄心壮志的制造公司需要具备下面三个条件：高效的软件、高效的机床和高效的员工。离开其中任何一项，一个公司都不可能达到理想的高度。Missler Software/Moldtech（TopSolid在德国的一家增值代理商）、Index和Airbus三方演绎了一场非常成功的协作三重奏，并因此使得Airbus节省了30%的时间和成本。

Airbus(空中客车，简称空客)这个名称代表了高度舒适的安全的空中旅行。自从1970创建以来，空客已经发展成为行业的领导者。高标准实施细节带来了良好的利润。在欧洲，它解决了成千上万人的就业问题，仅在Oldenburg附近的Varel空客厂房就有1200多人。为了保持现有的状态，空客持续不断地引入最新的技术和生产流程。空客在Varel的厂房只使用最先进的机床进行车削零件的加工，比如DMG Index G400 、WFL M120和M35、Hermle C 40 U和DMF 360。使用这些高新设备，对复杂航空零件就能够一次装夹完成所有加工内容。空客的旋转类零部件加工经理Werner Martens这样说道：“最新技术的引进使得我们能够很容易的对复杂航空零件进行加工，这样我们在竞争中就领先了一步。”

Topsolid’Cam的优势
四年之前，空客就做过一个市场调查，挑选一种能带动生产并能对复杂机床进行编程的CAD/CAM系统，最后来自法国Missler Software公司的Topsolid’Cam符合空客的所有重要指标而排在了第一位，只有这个系统能准确地控制车铣中心，充分发挥出机床的功能。空客的编程员Heinrich Hilbers这么说：“现在，我们能基于3D模型编程了，而过去只能基于2维图纸编程，这样大大节省了时间。”

Topsolid能够在任何一台Windows PC上工作，而不需要任何特殊的硬件要求。它可以在同一个环境下完成复杂零件的建模和加工。CAM模块具有2-11轴的车铣编程能力，能够驱动复杂的多功能机床。从设计到加工的完整流程使得空客公司向飞机制造无纸化迈出了一大步。3D模型数据不仅用来产生零件加工程序，还能驱动坐标测量机器对加工零件的尺寸精度进行检验。调整好的刀具数据也可以直接传到机床刀具库中。CAD/CAM系统的集成性是Missler Software软件的最大特点，对CAD模型的任何修改都将直接更新NC代码，这样就保证了生产零件的合格性。

Topsolid’Cam包含了很多实用的用户定制功能。所有的加工都被组织在一颗特征树里，用户能够一目了然。一般情况下，对于车铣复合加工，加工程序通过DNC传给机床以后就很难进行错误检查。而在Topsolid’Cam编程环境下，用户能够事先模拟零件的加工过程。加工环境中的每个要素，包括机床、零件、刀具、夹具等，都能进行动态模拟仿真和干涉碰撞检查。这样，操作者就可以启动复杂加工程序，而只需把手放在进给倍率旋钮上，对进给速度进行控制。机床生产厂商也意识到这个问题，机床设计时都加入了干涉监控器。Heinrich Hilbers说：“我们的WFL M35在加工时根本不需要另外的试切削。”
为了能够对复杂的零件进行最优成本产生，在对加工零件分析的基础上，最新购买了机床-Index G 400（高精度和复杂零件都由空客自己生产，只有简单零件才由外协来加工）。加工零件分析显示大概只有20%的零件需要车削，剩下的需要铣削和钻削。由于Index400配备了铣头来完成铣削功能，所以很快就决定购买它了。
为了保持空客的竞争优势，必须投入充足的时间来掌握新技术。为了开发出Index G400的所有功能并把时间降至最低，他们邀请了Missler Software公司的Moldtech技术组共同开发机床的后置处理程序，很好的实现了机床的所有车削和铣削功能。Moldtech技术组的Heinz Josef Schmitz说：“我们编程员多年积累的经验保证了能够提供最有效和最实际的解决方案。”三方的有效合作使得多种复杂航空零件的加工成本大大降低。Werner Martens说：“通过使用Index G400和Topsolid，相对以前的加工时间和成本，我们平均减少了30%。”